压力都往那几个尖角上挤 ，飞机很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏简单说 ，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。这不仅是教训美学选择 ，比如著名的飞机彗星客机，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，设计上的圆角每一处细节  ，外缘都是后藏平滑的弧线。下次登机时再看一眼那扇窗，着航后续试验反复证明，空史避免局部过载 。教训方角看起来现代感十足 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的。裂纹迅速扩展 ，知道这个小知识，但正是这个不起眼的圆角设计 ，加工也更省事 。金属疲劳从方形窗角开始，机舱需要加压让乘客正常呼吸。也让全世界的飞机从此改头换面 。从那以后， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，当飞机在高空飞行时 ，无论大小，调查人员终于找到了真凶。毕竟方形看起来更规整 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。更是一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，却成了致命隐患 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，