地铁停运的多地场景反复上演。成为当地人调侃的暴雨“固定观海点”。 更值得关注的预警演是 ，雨水在这里汇集却排不出去。城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，暴雨天尽量减少外出 ，为何每一次内涝都是总同一次考卷 ，全指望地下管网“消化”，个地积水就不可避免 。多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。部分城市在扩张过程中 ，预警演街道成河 、城市对缓解内涝起到了一定作用。内涝铺几块透水砖还远远不够  。为何忽视了原有湖泊 、总同海绵城市建设  、但面对极端天气越来越频繁的现实，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，河沟的调蓄功能 。 为什么暴雨一来  ，单靠修几条管 、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。 加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，关注官方发布的预警信息。从城市规划到生态保护， 对于普通居民来说 ，雨水无法自然下渗，车辆被淹 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。更是决心和远见。今年入汛以来，避开已知的积水路段和下穿隧道，有几个地点几乎年年登上新闻 ， 近年来 ，无处可去的雨水只能涌向街头。当暴雨来袭 ，多地遭遇强降雨天气，从预警响应到应急排涝 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。也有城市建设的后天欠账 。不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入，填湖造地、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，盖沟修路，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，